【城市】从体验无障碍“英伦”车说开去

来源:有人杂志   作者:曲晶(E梦飞扬)   2015.07.06 16:51  浏览937
摘要:在刚刚过去的岁末,我有幸获得了“中国网事•感动河北”2014年度网络人物奖项。去石家庄参加颁奖典礼时,有了一次惊艳的邂逅!我做梦也不曾想到,自己竟然有机会与全球顶级女神“辣妹”组合……咳咳,淡定,“辣妹”并未屈尊来给俺颁这感动河北的奖项哈,是我有机会与辣妹们在2012伦敦奥运会闭幕式上狂歌劲舞、亮瞎世界眼球的黑色经典“英伦”出租车第一次亲密接触!

在刚刚过去的岁末,我有幸获得了“中国网事感动河北”2014年度网络人物奖项。去石家庄参加颁奖典礼时,有了一次惊艳的邂逅!我做梦也不曾想到,自己竟然有机会与全球顶级女神“辣妹”组合……咳咳,淡定,“辣妹”并未屈尊来给俺颁这感动河北的奖项哈,是我有机会与辣妹们在2012伦敦奥运会闭幕式上狂歌劲舞、亮瞎世界眼球的黑色经典“英伦”出租车第一次亲密接触!

体验后不久,英伦高级商务车的官V找到我,进行了一番对话。本篇分两部分讲述。

体验英伦经典老爷车

12月29日傍晚,我乘坐动车抵达石家庄火车站。如今公务支出提倡勤俭,会议通知注明“活动不安排接送站,请自行前往”。主办方之一的新华网河北站考虑到四肢无力的我行动艰难,特派胡主任和邓先生前来接站。

来到停车场,瞅到一气派黑色商务车。后门打开。底盘较高,我正琢磨让陪同的弟弟抱上去,谁料车后排右侧暗藏机关,一个可拉伸式踏板被拉出来,支在地面,便形成一个斜坡——坡度有点陡,两人合力将坐在轮椅上的我直接推入了车厢!车后排有两个座位,放平一个折叠座椅,乘客可面对面交流呢。

Bingo!这车简直太高大上了!

本人系车盲,经胡主任介绍,才知所乘的是北京2008奥运会时进口的无障碍经典英伦老爷车TX4!当时国家购置了100辆作为无障碍出租车,残奥会后使用率不高,考虑到车闲置久了反而易损,于是将这批车向各省发放下去。全河北只有2辆,我有幸体验到,还蛮惊艳的。

伦敦黑色出租车在英国己有上百年的历史了,与大本钟、双层巴士一起成为伦敦的三大标志及伦敦人引以为豪的城市名片。2012伦敦奥运会闭幕式上,辣妹组合站在车顶上劲舞狂歌,带给人们无与伦比的视听震撼。

“这种英伦老爷车走在路上很拉风,回头率高,但不太好开——车子高,轮胎却比较窄,行驶中有些晃,转弯时易偏向一边,有些类似驾驶公交车的感觉——我们新华网河北站几十号人,只有我能开这车……”胡主任继续讲解。“这种老爷车很贵吗?”我问。“每辆20万左右吧。”

在石家庄的两天,胡主任多次开着这辆TX4接送我;31日早晨大风降温,天还没亮,他又驾车将我们送到火车站。“曲晶,欢迎你有机会再来石家庄,我还开老爷车为你服务!”告别时他的这句话留给我们深深的感动。

回家后,我又查了些关于英伦TX4的资料。得知2013年,生产此车的伦敦锰铜被我国的吉利公司收购了!2014年上海、珠海、厦门等城市各投放了数十辆这种无障碍英伦商务车用于出租行业,多数以预约、电召为主要叫车模式,优先服务残障人士等出行有障碍的群体,定价比普通出租车要贵些。

无障碍环境是城市文明的形象,为其叫好的同时,也看到一些不尽如人意的地方。比如《新民晚报》前两个月的一篇报道《“英伦车”如何更好发挥无障碍作用》提到了英伦TX4车的一些“硬伤”:比如斜坡陡,将坐在轮椅上的乘客直接推上车较为吃力,需两人帮忙;车内缺乏固定轮椅的装置,坐在轮椅会晃动不够安全、提前预约比较难……

对话“英伦”:安全带去哪了?

参加颁奖典礼归来,我写了一系列文章,记录现场及背后的那些温暖和感动。还配照片发了条微博,为体验英伦TX4点了赞。转天登陆,意外发现该微博被上海英伦高级定制商务车的官V转发了:“英伦菌很高兴能为您服务,也希望您能实现更精彩的人生梦想!”

网络真强大!我在犄角旮旯发了一条,吉利英伦居然搜索到了并来互动。那就继续对话下吧。

我坐在轮椅上乘老爷车时,感觉比坐普通车的座椅晃动要厉害,转弯时身体重心偏移,心中惴惴。于是询问吉利英伦公司新生产的无障碍商务车是否加装了固定轮椅的装置以增强其安全性。上海病友F君也跟我交流过乘坐TX4时因缺乏固定装置存在一定风险——如果车速快或紧急情况,轮椅上的残障人士可能头砸向侧面的玻璃窗。

吉利英伦回复说他们所有车型上都安装了轮椅固定装置,保障轮椅乘坐者在车辆行驶中的平稳和安全。可我坐车时没见这装置,《新民晚报》的那篇报道中也有一句:“英伦车内没有固定轮椅的装置。因此,傅小敏全程只能让丈夫紧紧拉住轮椅车以防车辆滑动。”究竟是怎么回事呢?我不问爸爸去哪、时间去哪、飞机去哪了,但得追问固定轮椅的装置去哪了,并请他们截一张车内该装置的图片。

不久,我接到他们的截图,一名轮椅乘客上车后转了个方向,身体和轮椅分别被安全带和安全锁固定。英伦菌答复就我反映的问题向上级报告了,市场部人员表示:英伦出租车TX4在设计和制造的时候都会安装轮椅固定装置,在交由各地方的出租车公司运营时会对其进行相应的操作培训,但不能保证每一位司机都能达到高水平的服务。英伦菌希望在今后合作的过程中,让各位出租车司机更了解TX4的使用方法。“谢谢您给予的反馈及对我们服务的监督。我们也希望能为更多的人带去方便舒适的出行服务,感谢各位乘客对我们服务的肯定以及对不足之处的建议。英伦菌一直在成长,很高兴在成长的过程中有你们的一路陪伴。”

我对吉利英伦的快速反馈及欢迎监督的态度很满意。其实自己所在的城市还没这种车,较真儿是希望英伦车可以做得更好更安全。无障碍车及相关理念的广泛推行,能为更多行动不便的人带来福祉。而高品质的产品与服务,无疑会增强竞争力,拓展市场,可谓双赢。祝吉利英伦越做越好!

我又向上海病友F进一步了解,他也说英伦出租车新车出厂都配有固定轮椅的装置,但有些的士司机嫌麻烦不肯用,放在后备箱中。以他的感受,认为还是坐地铁方便实惠,并说以前乘坐奔驰MB100无障碍面包车更为舒适。

“你可知在伦敦,肢残人坐这种英伦出租车是怎么个情况呢?”好奇宝宝继续探究,结果F君又给了我一个意外的答案。

“那里的残疾人压根就不用这种英伦TX4。曾有香港的无障碍出租车司机说,英国和他们用的一样,是日产NV200三排座位的商务车。”这哥们儿也给我截了张图,轮椅使用者可通过车尾伸出的一个较长的平缓的斜坡上车——臂力足够的人自己就可以摇上去而无需别人帮忙。

我国的无障碍建设和理念都在进步中,但同先进水平还存在差距。关于“无障碍设施”,百度百科上如下解释:是指为了保障残疾人、老年人、儿童及其他行动不便者在居住、出行、工作、休闲娱乐和参加其他社会活动时,能够自主、安全、方便地通行和使用所建设的物质环境。请注意,这里强调的不光是“这个可以有”,还要能实现“自主、安全、方便”!

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